Simptomele unui electromotor defect

1. Ce este electromotorul si cum functioneaza? 

Un electromotor este un dispozitiv electromecanic care porneste motorul prin generarea cuplului primar al arborelui cotit la numar de rotatii pe minut necesare pentru a crea un raport de compresie, astfel incat sa se realizeze aprinderea amestecului de combustibil.

Electromotorul este un motor electric. El transforma energia electrica din baterie in lucru mecanic, care actioneaza volanta si arborele cotit pentru a incepe miscarea pistonului. Toate motoarele sunt echipate cu un astfel de electromotor (demaror).

Principiul de functionare al dispozitivului se bazeaza pe legile fizicii, care sunt cunoscute inca din scoala generala.

Daca un cadru de sarma cu doua capete este plasat intre doi poli ai unui magnet si apoi este trecut curent prin el, atunci acesta va incepe sa se roteasca. Acesta este cel mai simplu motor electric.

Un eletromotor auto este o carcasa metalica ce gazduieste 4 miezuri magnetice. Acesti magneti din carcasa reprezinta statorul electromotorului. Pe stator se infasoara o bobina de excitatie, la care este alimentat curent electric din baterie. Adica a fost un electromagnet clasic. Pe dispozitivele moderne se folosec magneti obisnuiti.

O alta parte a dispozitivului este ancora. Este un arbore cu miez electric din otel presat. In canelurile miezului se afla chiar cadrele care se vor roti in jurul polilor magnetului. Capetele cadrelor sunt conectate la un colector, la care se potivesc 4 perii – doua pozitive de la baterie si doua negative, care merg la sol. 

In capacul din spate, de inchidere, exista suportul de perii cu arcuri, care apasa constant periile de colector pentru a asigura contactul. De asemenea, un manson sau un rulment de sustinere a armaturii este instalat in capacitatea din spate.

Exista un contact de intrare pe carcasa metalica. Terminalul pozitiv a bateriei (+) este conectat la acest contact. Curentul trece prin cadrele armaturii si merge la periile cu masa negativa. Masa este conectata la borna negativa a bateriei (-). Astfel in jurul cadrelor armaturii se creaza un camp magnetic si acesta se roteste.

Firul (+) al bateriei, furnizeaza un curent de pornire de aproximativ 400A.

Principiul de functionare al electromotorului pas cu pas:

1. a) Soferul porneste contactul si tensiunea de comanda este aplicata releului solenoid. Bobina releului este magnetizata si misca miezul.
2. b) Miezul aduce bendixul si angrenajul la volant folosind o furca. La sfarsitul cursei sale inchide tampoanele de contact la motorul electric.
3. c) Curentul de pornire se aplica infasurarii armaturii, care incepe sa se roteasca in campul magnetic al statorului. In acest moment electromotorul a inceput sa functioneze.
4. d) Motorul a pornit, soferul a rotit cheia din pozitia de pornire. Curentul de control nu a mai fost furnizat releului solenoid, contactul a fost deschis si bendixul cu angrenajul a revenit la pozitia initiala sub actiunea arcului de intoarcere. Electromotorul a incetat sa functioneze.

2. Simptomele unui electromotor defect 

De asemenea, pe langa simptomele unui electromotor defect, este important sa aveti in vedere si simptomele care pot anunta defectarea bobinei electromotorului. Acestea sunt:

• Odata cu rotirea cheii in contact, electromotorul fie nu porneste, fie porneste dupa mai multe incercari;
• Electromotorul se porneste cu viteza mare dupa pornirea motorului.

Defectarea bobinei electromotorului este unul dintre motivele probabile ale incapacitatii de pornire a masinii. 

La randul lor exista mai multe motive posibile pentru defectarea bobinei si anume:

• Arderea placilor de contact din interiorul releului;
•  Ruperea sau arderea infasurarii bobinei;
• Curbura arcului de intoarcere sau slabirea acestuia;
• Scurtcircuit format in infasurarea bobinei.

3. Cauzele unui electromotor defect

Cand electromotorul nu porneste, cel mai adesea motorul se roteste mult prea incet, astfel incat nu va genera o putere suficienta pentru pornire.

In acest caz, trebuie prima data verificat circuitul electric pornind de la bornele bateriei.

• Bateria trebuie sa fie bine incarcata;
• Contactele de masa trebuie sa fie fiabile si bine securizate;
• Firul de la borna solenoidului trebuie sa fie intact si sa aiba un contact bun;
• Grupul de contact al blocarii contactului trebuie sa functioneze corect.

Merita acordata atentie lucrurilor enumerate mai sus, mai ales atunci cand cheia este rotita in contact, dar retractorul nu functioneaza. Altfel spus, armatura nu se roteste. De asemenea, vedeti cele mentionate mai sus atunci cand exista o intrerupere a infasurarii releului de tractiune, precum si un scurtcircuit.

3.1. Principalele cauze ale defectarii electromotorului

Cauzele defectiunilor dispozitivului de pornire se impart in doua categorii:

• Electrice
• Mecanice

Pentru a depista o problema electrica trebuie sa va asigurati ca:

• Bateria masinii nu este descarcata;
• Contactul la masa este fixat corect;
• Conexiunile de contact sunt realizate corect. De asemenea verificati calitatea acestora;
• Componenta de blocare a contactului trebuie sa fie in ordine;
• Toate elementele liniei de plecare de la baterie trebuie sa aiba un contact de buna calitate.

Daca in urma rotirii cheii in comutatorul de contact elementul de ancorare nu se misca, problema consta de obicei in:

• Inchidere turn – la viraj;
• O bucata de fir de impamantare nu este prinsa corespunzator
• Scurtcircuit al releului solenoid.

3.2. Cauzele defectiunilor majore si modalitatile de eleiminare a acestora

4. Ce poti face cand electromotorul da semne ca ar fi defect sau chiar s-a stricat

Automobilistii experiementati au intalnit probabil o situatie in care electromotorul nu functioneaza. Pot exista mai multe motive pentru aceasta. Asa cum am mentionat, cel mai adesea este vorba despre o incarcare insuficienta a bateriei, existenta unor probleme cu releul retractorului, a unor probleme de conductivitate electrica pe circuit, sau poate fi vorba chiar despre deficiente mecanice.

In aceasta situatie trebuie inteles clar motivul, deoarece majoritatea lucrarilor de reparatie pot fi realizate independent, fara a recurge la specialisti. 

In situatia in care nu aveti notiunile necesare cel mai bine este sa va adresati unui service si, in mod deosebit, unui electrician auto.