Posibile CAUZE ale opririi motorului in mers la diesel si benzina

Exista mai multe motive de oprire a motorului diesel in mers, si anume:

Motorina nu ajunge la pompa de inalta presiune (pompa defecta sau sistem de alimentare defect)
Unitatea de comanda nu primeste semnal de la senzorul de pozitie al arborelui cotit (calculatorul ECU nu functioneaza in parametrii normali)
Incapacitatea de a regla presiunea ridicata la limitele normale
Lipsa combustibil in rezervor – cauza poate fi chiar lipsa de combustibil, dar si senzorul de nivel al rezervorului sa nu indice corect
Defectarea alternatorului – lipsa curent, sau curent slab
Scurgeri ale sistemului de inalta presiune
Defectarea mecanica a supapei de control a presiunii, filtru de particule infundat
Etanseitate slaba a sistemului de presiune.

Motorul pe benzina se opreste in mers din urmatoarele cauze:

Benzina de proasta calitate
Bujii defecte (necesita verificarea si schimbarea lor)
Filtru de combustibil infundat – in acest caz motorul nu primeste suficient combustibil si masina se opreste
Filtru de aer infundat – nu se va putea face corect amestecul combustibil – aer imbogatit cu oxigen, bujiile vor fi umplute cu benzina si motorul se va opri
Pompa de benzina defecta
Oxidarea bornelor de la baterie, sau pur si simplu lipsa de contact
Alternator defect – masina circula de ceva timp numai pe baterie, care se va descarca complet la un anumit moment si motorul se va opri
La masinile moderne exista posibilitatea ca anumite dispozitive electronice si diferiti senzori sa nu functioneze corect

De ce se opreste motorul in mers in functie de marca auto:

Nr/crt	Marca auto	Cauze oprire motor in miscare	Concluzii:
1	Dacia Logan	– Functionarea defectuasa a regulatorului de ralanti – Infundarea supapei de acceleratie – Infundarea canalelor carburatorului – Infundare injector – Defectarea pompei de combustibil – Imbacsirea filtrului de aer – Defectarea senzorului de debit de aer masic – Defectarea senzorului pozitie clapeta – Sistem de ventilatie carter infundat	Intre punctele slabe ale acestui model se numara si motorul cu 8 supape neperformant, lucru care l-a determinat pe producator ca din 2014 sa treaca la restilizarea lui, abandonand motorul 1.4 litri de 75 CP
2	Dacia Duster	– Sistemul de aprindere nu functioneaza – Sistemul de alimentare cu combustibil nu functioneaza – Contacte electrice deteriorate sau calaminate – Scurgeri de combustibil – Nivelul uleiului scazut – Presiune scazuta a uleiului	Filtrul de combustibil se incarca si se curata rar din cauza ca este amplasat extrem de incomod
3	Dacia MCV	– Senzor turatie defect – Corp clapeta uzat – Mizerie (impuritati) in rezervor – Pompa de benzina imbacsita si obosita – Filtru de benzina incarcat – Tacheti reglati necorespunzator (distante incorecte) in urma unei reparatii – Motoras corp clapeta defect	Daca simptomele converg catre pompa de bezina, cel mai bun lucru este sa va adresati unui specialist pentru a masura presiunea la pompa, altfel riscati sa cumparati una noua fara ca cea existenta sa aiba probleme.
4	Opel Astra (G, GTC, H, K)	– Motorul se opreste la sarcina crescuta atunci cand este pornit aerul conditionat – Probleme de aprindere ale motorului prin combustie incorecta – Bujii vechi, uzate – Motorul pierde compresie (garnitura chiulasa defecta)	Recomandarea specialistului este sa efectuati o diagnosticare electronica, verificand admisia, evacuarea, aprinderea si alte sisteme pentru a descoperi adevarata problema
5	Ford Focus, Fiesta,Tranzit, Mondeo	– Lipsa ulei – Contact incorect borne baterie – Combustibil de proasta calitate – Injectoare infundate – Pompa de benzina defecta – Pierderi de ulei – Presiune necorespunzatoare in pompa	Un studiu facut de specialisti pe trei tipuri de masini: Ford Focus, Honda Civic si Peugeot 206, ale caror motoare au fost lasate fara ulei si lichid de racire, pentru a vedea cat timp functioneaza fara ca motorul sa se opreasca, a concluzionat urmatoarele: Ford Focus a dat semne de cedare dupa 14 secunde, iar dupa 20 s-a oprit complet, Peugeot dupa 47 de secunde, iar Honda a functionat cel mai mult. Dupa 2 minute la turatie maxima, a inceput sa suiere, turatia scazand la 4000 rpm, dar a refuzat sa se opreasca; a cedat la 6 minute si 22 de secunde. In concluzie a durat de 19 ori mai mult decat motorul Ford.
6	BMW	– Contacte imperfecte – Lipsa ulei – Martor in bord: lipsa baterie si ulei	Senzorii de pe motoarele turbo cedeaza, unele module electrice au o durata de viata limitata
7	Chrysler Voyager 2500 TD/1998	– Rampa injectoare defecta – Nivel ulei scazut – Filtru aer murdar	Proprietarii de versiuni diesel se plang frecvent de probleme cu injectoarele si pompa de injectie, apare supraincalzirea care duce in cele din urma la uzarea chiulasei.
8	Mercedes S 350	– Pompa de injectie obosita – Pompa de vacuum defecta	Motoarele acestui model se strica des, iar costurile de reparatii sunt fabuloase.
9	Volkswagen Golf 4	– Contacte baterie slabe – Clapeta acceleratie defecta – Sonda lambda defecta – Circuite imperfecte (alternator, sigurante)	Exista cazuri frecvente de consum crescut de combustibil din cauza informatiilor incorecte de la senzorii lambda. Necesita resetarea erorii.

Ce sa faci imediat daca se opreste masina in mers?

Se scoate masina din viteza; la cutia automata se pune levierul in pozitia N.
Preventiv cand conduci, pastreaza distanta fata de masina din fata.
Cauta cu privirea un loc pe marginea carosabilului spre care sa te poti indrepta usor fara a-i incurca pe ceilalti participanti la trafic.
Semnalizeaza dreapta si porneste luminile de avarii.
Nu intra in panica daca vezi ca directia este grea si mai greu de miscat.
Nu frana brusc, pastreaza inertia masinii cat poti de mult si fii pregatit sa apesi mai tare pedala de frana, fiindca pompa de servofrana nu va mai actiona.
Scoate masina din trafic cat mai mult inainte sa opresti, pentru a evita un posibil accident. Daca te afli intr-o zona fara refugiu, tragi cat mai mult pe margine, porneste avariile si suna dupa ajutor.
Daca te afli la semafor, porneste avariile si cere ajutorul celorlalti pentru a o scoate din banda.

Cum sa previi o astfel de situatie pe viitor?

Cunoscand cauzele care duc la oprirea in mers a motorului, trebuie sa tii cont de urmatoarele masuri de preventie:

La fiecare oprire de durata arunca o privire la luminile farurilor si la radio (trebuie verificat ca toti consumatorii importanti sa fie inchisi, pentru a nu descarca bateria).
La plecarea in cursa, sau periodic, verifica nivelul de ulei din motor.
Verifica nivelul de combustibil; evita sa circuli sub minim.
Efectueaza reviizile periodice si schimburile de ulei la un centru autorizat
Nu pleca la drum daca simti ca masina nu porneste normal, sau cum pornea in mod obisnuit; apeleaza la un specialist.